Esquema sencillo para la conexión de unos faros auxiliares.
Como podéis ver, el esquema es bien sencillo de realizar.
El esquema está realizado para que los faros auxiliares se conecten cuando pongamos las largas en nuestro coche.
Si queremos evitar esto, intercalaremos un interruptor en cualquier positivo que vaya a los faros, que pondremos en algún lugar de facil acceso en nuestro salpicadero (o donde queramos) para poder activarlos siempre que queramos.
NOTAS.
* El relé y el fusible deberán ser como mínimo de 15 Amperios, con esta configuración, la suma de la potencia de los faros instalados, no deberán exceder los 150w en total.
* El cable a utilizar deberá tener una sección mínima de 1,5 mm.
* Con relé y fusible de 30 Amperios, y cable de 2,5 mm. La instalación soportará hasta 300w.
Este manual ha sido extraído de kwang4x4.com
1º Los faros de largo alcance deben de tener una contraseña de homologación europea.
2º La instalción y montaje se debe de hacer de acuerdo al fabricante y por un taller autorizado.
3º El taller te debe dar un certificado de montaje.
4º El número máximo de puntos de luz no debe exceder de 75, que resultaría de sumar los 4 faros, es decir los 2 de serie y los 2 de largo alcance.
5º Debes de ir a la ITV para que los legalicen en la ficha técnica.
