Una ducha, desayuno y para el trabajo con el coche cargado con mi bolsa con ropa, un jerry de 5L (el feroza consume cosa mala) un tractel, eslinga, portatil, mi cámara de fotos, mis cds con música y la ilusión por las nubes.
Me dirijo a mi puesto de trabajo, reviso el foro.el4x4.com y deseando que sean las 15h para dejar mi puesto de trabajo. Aún he de pasar a recoger a JorgeBCN, mi copi, al que poco a poco le pican más y más los 4x4 (dile a tu tío que te pase el niva cuando se canse de el)
Voy a comer con unos amigos y a las 18h llego a Granollers desde Hospitalet del Llobregat (donde trabajo) a recoger a JorgeBCN (donde trabaja el)
Sale, recoge sus cosas, pasamos por un carrefur a llenar la neverita que llevo en el fiera, dos botellas de agua, cuatro cocacolas y una bolsa de frutos secos.
Llenamos el depósito del coche y el bidón de 5L por si las moscas.
Empieza nuestro viaje.
Autopista, y.... MASIA PELARDA... allá vamos!!
Por delante 450km aproximados a 90-100 km/h.
Cuando llevamos unos 200 km hechos con el coche, empieza a venirnos un olorcito a quemado. Paramos en el arcén, miramos pero el olor ha desaparecido. Posiblemente la furgoneta hecha polvo que estábamos adelantando era la causante del problema “olorífico”.
Continuamos.
Llegamos a un peaje, y el olor vuelve, pero esta vez veo que sale humo de debajo del coche. Dish... vuelta a parar y esta vez si que huele mucho a quemado y hay un ruidito raro al acelerar el coche. MALDITA SEA!!, huele a embrague quemado y suena como si la prensa estuviera rota, pero el caso es que el coche embragaba. Miro la temperatura y está un poco más alta de lo normal. Al parar desaparece el olor.
Continuamos, ya mosqueados por el olor y la pequeña subida de temperatura, vamos conduciendo con un ojo en la carretera y el otro en el indicador de temperatura. No nos apetece quedarnos tirados por calentamiento.
Paramos en un área de servicio a comer algo a unos 210km de nuestro punto de partida.
Algo de comida (que ricas están esas tortas Jorge) y una cocacola.
Arrancamos el coche, lo ponemos en marcha y proseguimos la marcha.
Obsesionados ya con el olor, todo el rato me parece que huele. Es lo que te ocurre cuando ya vas con la mosca tras la oreja.
No hemos andado ni 10km desde la parada y el coche, subiendo una cuesta, empieza a dar un par de tirones. Lo mismo que si no le llegara gasolina. Jorge me dice que no estamos para bromitas y le digo que ya me gustaría que fuera una bromita pero que el coche lo ha hecho solo.
No andamos ni 1km más y el coche hace un ruido como a metal roto, una especie de clonck, da un acelerón y va perdiendo fuerza porque es lo mismo que si hubiera puesto punto muerto.
Nos miramos los dos, cara de poema, la ilusión del viaje al carajo.
Aprovechamos la inercia de la velocidad que llevábamos para poder al menos, no quedarnos en medio y poder dejar el coche en la cuneta. Lo dejamos tras el quitamiedos, justo donde se suelen poner “los de verde” a multar.
Aquí la cara de JorgeBCN es todo un poema.
La mía tampoco tiene desperdicio.
Bien, analicemos la situación. Olor a ferodo, un clanck... me da que es el embrague, pero al escuchar un clanck y perder la tracción de buenas... es posible que la cruceta trasera se fuera a hacer su propio viaje. Sacamos linterna, son las 9:30 aproximadamente no se ve un carajo. Miramos bajo el coche y la transmisión está entera aparentemente. Subo al coche y pongo el 4x4, no sea que parezca que está bien y si que engrane delante. Nada, mismo resultado, al poner 1ª el coche no se mueve ni 0.2mm.
Compruebo que puedo poner las velocidades del coche, con el coche en marcha y sin pisar el pedal del embrague. PERFECTO, embrague roto, empiezo mi primera salida a la Masía de la mejor manera posible, SIN COCHE.
A mi me dio por reírme, suelo mosquearme por estas cosas pero a los cinco minutos se me pasa. Así que... sacamos el portatil, nos conectamos a internet via GPRS (gracias Jorge por el modem) llamamos a la grúa, que esta es otra, no querían llevarnos a ningún lado y al final nos recogieron. Luego llamé a Masía Pelarda, a David, para decirle que yo no llegaba porque me había quedado tirado, pero que mañana estaba allí, vaya si estaba allí.
Llamé a navajo para contarle que nos quedamos tirados, más o menos justo a mitad de camino, frente al cartel AP7-KM 305. Me dijo que fuera igualmente porque el viaje estaba planeado y le contesté que pensaba ir y lo íbamos a hacer en el turismo de JorgeBCN. Al final fuimos todos en el Terrano de TAZTT
Montamos el coche en la grúa que dejan en un depósito de l'Ametlla de Mar y un taxi nos llevó al punto de partida. El taxista es un tío manco, que se mueve más que una lagartija histérica en el asiento y que hace cosas raras conduciendo. VUELTA AL INICO, pero con la diferencia que son las 2:30 del sábado. Hemos vuelto 8-9h atrás.
Dormir lo que es dormir.... poco. Llevamos despiertos 20h y a las 4 hemos quedado con navajo y tazz. A las 4 montamos en el terrano, metemos las cosas a presión casi y MASIA PELARDA, allá vamos (por segunda vez).
Vamos haciendo, carretera 100-120 y perder lo que se dice perderse creo que no XD
Taztt y navajo se van turnando. Yo veo lo que puedo, el sueño me vence y me quedo dormido, supongo que JorgeBCN lo mismo.
Paramos en un área de servicio y vemos un Hammer H3 con matrícula alemana, empezamos a sacarle fotos, a darle vueltas y en esto que había dentro un hombre durmiendo. Se levantó de golpe, arrancó el coche y salió de allí pitando.
Normal, si cuatro tíos a eso de las seis de la mañana, dan vueltas a tu flamante H3 y venga a sacarle fotos... ¿tú que harías?.
Seguimos el viaje.
A las 9:15 llegamos a Masía Pelarda. 5h de camino. Yo por lo menos estoy rendido. 24h prácticamente sin dormir.
Aparcamos, estiramos piernas y nos encontramos con un hombre.
Nos quedamos mirando, nos pregunta, le decimos que somos del foro 4x4 y luego dice... ¿Quién se ha quedado tirado? Bien, las noticias corren por la Masía como la pólvora.
Hola soy Juandeymanuela.
Hechas las presentaciones descargamos el coche y esperamos a Leuka mientras estamos desayunando alguna cosa.
Baja la mujer de Juande, Manuela, presentaciones y lo típico de estas situaciones, que no sabes que decir. Tenemos la inmensa suerte de ser personas que más o menos tenemos las mismas aficiones y gustos y eso quieras o no, ayuda mucho.
Mientras desayunamos aparece Leuka (Juan) y lo primero que dice es... joder latrama, que putada que te quedaras tirado, vi tus fotos esta mañana contando lo que os pasó, joder que putada. :D
Acabado el desayuno, montamos en los coches y ha hacer una rutilla de “calentamiento”.
JorgeBCN y yo montamos en el coche de Leuka, un mitsu corto, que para ser sinceros, va realmente bien y es muy cómodo. Juande y su mujer en su mitsu, el mismo que Leuka pero la versión larga, los dos son Dakar series. El terrano de taztt vitaminado, por lo visto los petitsuiss le sentaron fenomenales.
Nos lleva a unas masías, a un nido de ametralladoras de la guerra civil española, a un pico que está a 2017metros sobre el nivel del mar... una rutita de 80-85km, así “cortita” para calentar los motores. Unos parajes ENVIDIABLES, diferente a lo que estamos acostumbrados a ver por Cataluña pero aún así, envidiables.
De izquierda a derecha, juande, taztt, leuka, navajo.
Entrada al nido de ametralladoras
Así debían de pasar los soldados si no querían que les volasen la cabeza. Navajo en primer plano y JorgeBCN al fondo.
De izq a der. Juande, Manuela y Taztt (sisco)
A esa altura hacía un fresquito tremendo.
El tazz aguantó ahí "crucificado" todo el fin de semana.
La ruta es bonita, para nuestro gusto (navajo, taztt y yo) muy ligth, a nosotros nos van las complicaciones y me hubiera parado en la cantera que vimos antes de subir el cortafuegos a hacer unas posturitas con el coche. Pero resulta que el tiempo apremia y habíamos quedado para comer a las 14h, así que otra vez será. El una rotonda cambiamos de coche, del de Leuka al de Juande, Leuka va a buscar a su mujer para comer juntos.
Llegamos a Masía a las 14:00, bajamos del coche y Juande me dice... dile a navajo y a tazz que pongan hierros que vamos al verde :D
Antes me fijé en un MAQUINÓN allí aparcado un Bowler (creo que se escribe así)
Este bicho arroja 280cv en su V8
Nada, JorgeBCN y yo subimos de nuevo al mitsu de Juande y nos disponemos a hacer el verde.
JorgeBCN alucinaba, no había subido a un 4x4 en esas condiciones. Había ido al barrizal, pero allí pocas rampas hubieron, baches muchos, pero subidas, bajadas e inclinaciones .... pocas.
Al acabar me dice... no sabía yo que esto se inclinara tanto... y juande le dice que eso es solo el calentamiento :D
No sabe la que le espera. Le he engañado cosa mala, pero para bien ¿eh?
Al acabar, allí está de nuevo Leuka y su mujer Asun, los dos son un encanto, podrían comer en casa, que viven a 15min en coche, pero prefieren pasar la tarde con nosotros.
De izquierda a derecha juande, latrama, taztt, navajo, jorgebcn, leuka, asu. Manuela sacó la foto.
Después de comer, que por cierto, las patatas a la riojana es lo más, a mi me supieron a gloria, pasamos a la acción.
Subimos a los coches y al circuíto amarillo.
Para acceder al circuito amarillo hay que pasar por un pequeño barrizal para calentar motores.
Hay que subir esta rampita
Fotografía tomada desde el coche de juande
Dubbies, rampas, inclinaciones, levantadas de pata, y mil cosas más que veréis en fotografías y videos y que poco a poco os vamos mostrando.
Mitsu de juande saliendo de esa rampa.
Empiezan las primeras rampas algo fuertes y una imagen mejor que mil palabras.
Terrano de taztt con navajo de copi empezando el descenso
No me dio tiempo a hacer fotos del rano saliendo pero si del coche de juande. Especial dedicación para juande, que esta foto le encantó.
Atención a la cara de "flipao" de JorgeBCN, yo creo que dice... "Maldita sea que esto no sube, que no suuube, el que conduce está medio chalao y los otros más aún.
A Juande no hace falta picarle mucho para que lo intente le echa pelotas al asunto cosa mala y más adelante lo comprobaréis vosotros mismos. Solo decir que el coche es prácticamente nuevo y lo mete por donde sea.
Parece que no, pero esta bajadita tiene miga
Misma bajada para el mitsu, lo bueno de batalla larga es que las inclinaciones se notan menos.
Por cierto, para los reyes magos me pido un mitsu. Ríete de la electrónica, pero es FENOMENAL. En todo momento el coche controla la situación y no te da opción a margen de error. Los bloqueos, el control de descenso... una pasada ver como trabajan. El terrano esto todo manual.
Tanto para uno como para el otro hay que tener muy buenas manos para pasar ciertos obstáculos.
El amarillo lo pasamos todo sin demasiadas complicaciones.
La tranquilidad de la Masía Pelarda es saber que si te quedas “atrapado” puedes ir a pedir ayuda, y puedo asegurar que te la dan ¿verdad taztt? Más adelante sabréis los motivos.
Fijaos atentamente al fondo, leuka, debe estar pensando... que no sube que no sube, pues si que subió!!
Aunque para subida espectacular la que se marcó Juande en su mitsu. No voy a dar explicaciones, solamente pongo la foto y disfrutadla.
Impresionante levantada de "pata" del mitsu de juande.
La zona Dubbies es también muy divertida de hacer, sobretodo por los "para para que saco una foto levantando patita"
Aunque parezca lo contrario, solamente tocó el escape un pelín en un dubbie.
Empezamos el rojo. Bajada lateral con bache en medio. Unas levantadas de pata de campeonato y que los dos coches pasan sin problemas. Lo mismo que las subidas. En alguna nos quedamos a medias por querer hacerla probando a subir despacio. Ya que estamos en un circuito, ¿por qué no probar varias posibilidades?
Os aseguro que bajar por ahí a pie es irse al suelo casi seguro
El rano de taztt estirándo musculatura
Me he dado cuenta, que de mochilero, también se lo pasa uno en grande. Yo iba cámara de fotos y de vídeo en mano y no, no os voy a mentir, me hubiera gustado que mi “fiera” estuviera pisando esas rocas, rampas, dubbies, barro, pero no ha podido ser.
El mitsu de juande también pasa por donde lo hace el terrano de taztt.
Así que en una bajada lateral, con curva, que tenias que pasar entre un árbol y un pared de rocas con una salida en la que has de superar un escalón de piedras bastante alto le dice a tazz... macho, me voy a desquitar yendo de copiloto.
Ahí de copiloto, más feliz que un niño el día de reyes magos.
Así que con tazz a los mandos del terrano, yo de copiloto y navajo de mochilero (que por cierto es cojonudo) empezamos el descenso.
Empezamos a bajar, bachecito en medio levantada de pata, inclinación hacia la izquierda. Navajo nos grita que poco a poco. Analiza la situación y decide que con el terrano podemos pasar de un solo tirón y así lo intentamos. Cuando empezamos a bajar y a torcer el volante hacia la derecha empezamos a notar excesiva inclinación lateral y se escucha a juande o leuka gritar PARA PARA!!!. El terrano de lado, inclinado cosa mala, pero cosa mala, tanto que creo que si yo llego a estar sentado de copi, volcamos, ya que las ruedas de mi lado se llegaron a levantar las dos a la vez al menos un par de centímetros. El vuelco hubiera sido leve, puesto que el coche se hubiera quedado apoyado en la pared. Taztt y yo nos miramos y me dice...¿has notado que se levanta verdad? y le dije que si, supongo que medio acojonado pero que mi lado llegó a levantarse de las dos ruedas.
Leuka y navajo controlando que no se nos levante el coche de ese lado. No se aprecia bien la inclinación pero os aseguro que es muchísima. Fijaos en la verticalidad de navajo y leuka y trasladadla al terrano.
Un poco de marcha atrás para salvarlo, colocar y adelante. Tenemos un mochilero cojonudo y tenía controlada en todo momento la inclinación.
Salimos y vamos al escalón.
Lo miramos, miramos como afrontarlo, encaramos el coche, decidimos la mejor manera y vamos al lío.
Subimos un poco inclinados, para subir primero una rueda y luego la otra. El tanteo nos sale bien y logramos subir el coche. Buena inversión en ruedas de tacos.
Con dos ruedas arriba y dos abajo, pasamos a atacar la segunda parte, subir las traseras. Aquí no podemos fallar. Navajo nos pide que tiremos un poco adelante para comprobar que no toca nada del coche y así lo hace taztt. Luego nos indica que echemos hacia atrás, para poder tener un poco de distancia para coger algo de velocidad.
El terrano no tiene bloqueos, así que es a gas y maña.
Ponemos una velocidad, no me fijé si la 1ª o la 2ª y allá que vamos. El coche en el primer intento no sube y paramos porque se puso a botar. En el segundo, con un poco de inclinación al girar la dirección a la derecha lo hizo sin problemas.
Has hecho una buena inversión en el terrano taztt!!
De la progresión de subida no tengo muchas fotos, puesto que le dejé la cámara a JorgeBCN y no le expliqué como hacer las fotos en ráfagas (fallo mío). Seguramente alguien tenga fotos, cuando me lleguen los cds lo arreglo y listos.
El mitsu de juande no lo hizo (la bajada lateral), decidimos entre todos que era meterse en un berenjenal y como no lo vimos claro, esa bajada nos la saltamos porque creímos que debido a la larga batalla del mitsu nos iba a costar un triunfo el pasarlo por ahí, pero no el escalón.
Encaramos el mitsu, todos allí expectantes, juande a los mandos. Lo subimos de delante, igual que el terrano pero esta vez, al disponer de bloqueos, la cosa fue más sencilla. Probamos a arrimarlo para ver si las estriberas tocaban, como lo hacían y mucho, pusimos unas piedras para las ruedas traseras.
Encarando el escalón
Ruedas delanteras arriba
A pesar de su larga batalla, apenas roza con los protectores.
Una vez comprobado que no iban a tocar las estriberas vamos a afrontarlo!
Arriba arriba!!, Esos bloqueos son una maravilla.
El mitsu pasó el escalón con una facilidad asombrosa.
Os puedo asegurar que la cara de juande, al bajar del mitsu una vez pasado el escalón no tenía precio. Lo mismo que cuando mi hijo ve llegar a los reyes magos, exactamente lo mismo. Buena máquina y muy buenas manos.
Luego bajamos unas piedras sueltas, que es una bajada con inclinación lateral a la derecha y allí hay que controlar que nada pegue en los bajos.
Unas fotos de la salida del circuíto rojo.
Una vez acabado el rojo, nos fuimos al negro a probar más cosas.
Allí se dispuso taztt en su terrano a subir los escalones. Empieza a subir, se baja, otro intento, baja, otro intento, sube el primero y el segundo. El eje trasero aún no ha empezado a subir.
Al atacar el tercer escalón y último, al ser batalla corta, da la casualidad que el tercer escalón para el eje delantero coincide con el primer escalón para el eje trasero. Vamos, que hay que subir los dos a la vez. Quieras o no quieras, sin bloqueos la cosa es bastante complicada pero aún así se intenta.
Coincide el primer y el tercer escalón por lo que hay que subirlos a la vez
Se ataca en el primer intento, el coche no sube y al parar, baja un escalón. Volvemos a subirlo. Taztt en todo momento siguiendo las indicaciones de navajo.
Volvemos a atacar y mismo resultado. El coche bota. Eduardo de Masía nos dice que con esos sartenazos no subimos.
El terrano prácticamente ya arriba
Vamos a un tercer intento y de un bote subió el eje delantero y el trasero lo mismo y nos llevamos un susto de muerte, puesto que el terrano se quedó colgando. La rueda delantera izquierda se salió del escalón, quedando el terrano colgado. Suerte tuvimos que la rueda delantera derecha se quedó en una obertura y no dejaba “irse” al terrano más hacia la izquierda. Las ruedas traseras se quedaron bien asentadas.
Fijaos en la cara de taztt, yo creo que ni respiraba para no mover el coche ni un solo mm
Analizamos la situación. El terrano con una rueda fuera, el triángulo apoyado en el filo, el chasis apoyado en el escalón. Bien, creemos que si giramos todo a la izquierda y damos marcha atrás, somos capaces de subir el coche si los tacos muerden el filo.
Navajo revisando como se ha quedado el coche apoyado
Se intenta pero hemos de abandonar la idea, puesto que el eje trasero está tendiendo a enderezarse respecto al primero y corremos el riesgo que se salga la rueda trasera izquierda del escalón y entonces si que la hemos liado.
La rueda trasera izquierda se quedó en el filito cuando intentamos subirlo empujando
David y Eduardo de Masía nos echan una mano para sacar el coche de Taztt. El pobre ha perdido el color, si le cortas las venas en ese momento os aseguro que no echa ni gota de sangre, pero ni gota.
Aseguramos el coche con eslingas a un árbol, no queremos que vaya a peor.
Aseguramos el terrano con unas eslingas a un árbol, no queremos que vaya a peor
Teníamos cierto descojone general por la situación, pero en el fondo estábamos algo preocupados.
Con el winch de la Hilux de David conseguimos “enderezar la situación. Taztt en el rano, los otros empujando el coche para ayudar a subirlo y entre el winch, el empuje nuestro y la tracción logramos subir la rueda.
Una ayudita en forma de empuje
Taztt baja el coche y entre risitas nerviosas empieza el cachondeito.
El coche ya con sus cuatro ruedas tocando superficie
Nos dicen que hay un Bowler (el de las fotos de arriba) en el circuíto probando configuraciones, allí que fuimos a verlo, es impresionante escuchar ese V8 de 280 CV a toda mecha.
Allí Leuka nos comenta que en Teruel es la fiesta del jamón, que podríamos ir a verla. Se le agradece mucho, pero llevamos un día muy largo, JorgeBCN y yo llevamos prácticamente sin dormir desde el día anterior a las 6 de la mañana y taztt y navajo casi que lo mismo
Volvemos a la masía, una ducha, cena (buenísima), un poco de charla y a dormir, que se de cuatro personas que se quedaron sopar nada más poner la oreja en la almohada. Lo último que escuché fue el cachondeíto de navajo. ¿Te voy a dar la espalda, me puedo fiar de ti? A los pocos segundos caí rendido.
El domingo a las 9 sonó el despertador, creo que hablo en nombre de los cuatro que allí estábamos durmiendo si dijera que hubiera pasado de bajar, demasiado cansado :D
Solamente acerté a decir un, ¿Qué leches es ese ruidito?
Navajo y yo nos asomamos a la ventana y allí estaban sentados fuera juande y leuka, creo que no estamos preparados para estas palizas, jejejeje
Nos vestimos, preparamos las maletas y bajamos a desayunar.
Comentamos las batallitas de ayer, risas con el escalón, (risas ahora, pero ayer estábamos realmente acojonadillos) y hablando con David le dijimos que con el mitsu hicimos todo menos la bajada lateral del rojo, que lo vimos complicado y blablabla. Total, que nos dijeron... os aseguro que el mitsu pasa y lo hace sin tocar con las estriberas.
Fuimos directos para allá, ni calentamiento en el verde ni nada. Y allí estaba juande, bajando la inclinación y siguiendo las indicaciones de David y Eduardo. El mitsu pasó sin problemas siguiendo las indicaciones oportunas.
Juande siguiendo las indicaciones de David (izquierda) y Eduardo (derecha)
Luego afrontó los escalones, siguiendo las indicaciones de David y Eduardo. Se que está feo decirlo, pero aquí les ganamos por goleada, ya que el sábado lo afrontamos y subimos a la primera y con sus indicaciones nos costó más tiempo. Ahí hay que darle una medalla a navajo.
Para salir del escalón hay que volver a pasar por las piedras sueltas
Luego fuimos al negro, a hacer las inclinaciones laterales y os aseguro, no es lo mismo verlo en fotos, que es IMPRESIONANTE lo que puede llegar a inclinarse un terrano sin llegar a volcarse, el mitsu se inclinó menos puesto que tiene más ancho de vías.
Es curioso como el terrano de taztt no se acerca a menos de cinco metros de los escalones, jejejejeje. La próxima vez que acudamos a Masía Pelarda lo intentamos!!
Os pongo parte de la larga sesión fotográfica de posturitas que hicimos y disfrutadlas!!
Estas son las que te gustan eh juande??
Lo que se llegan a inclinar estos trastos sin volcar!
Nos hicimos unas fotos de grupo, comimos pronto, recogimos, nos despedimos y para casa, que nos quedan muchos kilómetros por delante.
De izq. a der. taztt, leuka, Manuela, Juande, JorgeBCN. Agachados, latrama (yo) y navajo
Por mi parte, y esto es a modo personal, decir que he conocido a una gente extraordinaria.
De Juan de Dios solo puedo decir maravillas. Es fantástico ver como cada vez que supera un obstáculo se llena de orgullo y en la cara se le puede ver un “dios, que cochazo tengo y que manos para poder hacerlo”. Su mujer, Manuela no paraba de decir “Madre mía que cochazo me he comprado” y de vez en cuando soltaba un “desde luego que por ahí no lo metía pero a Juan de Dios esto es lo que le gusta”
A Leuka gracias por llevarnos de ruta, ofrecerse desinteresadamente a mostrarnos los parajes que le rodean, las rondas de Ambar y CocaColas, enseñarnos sitios que seguramente dificilmente nosotros daríamos con ellos y a explicarnos la historia de las cosas que nos iba mostrando. Su mujer es un encanto y los dos pasaron toda la tarde mirando como el rano y el mitsu hacían “posturitas”
A Tazz y Navajo ya los conocía de antes de la salida del barro que hicimos en junio, en todo momento me dijeron que fuera a la masía y se interesaron en todo momento desde que les llamé diciéndoles que me quedé tirado hasta que quedamos para ir todos juntos.
A JorgeBCN, que acabará con un 4x4 porque cada día le pica más esto y estuvo ahí aguantando nuestras batallitas, haciendo de “camaramen”. Juan de Dios le dio unos buenos paseos en el mitsu.
A los de Masía, por su hospitalidad, amabilidad, ayuda y atención en todo momento y espero, yo por lo menos, poder volver algún día.
A los que no fueron, a parte de perderse una experiencia única, decirles que otra vez será y que realmente merece la pena vivir una experiencia así.
Solo se que al llegar a casa, mi mujer me dijo “Veo que te lo has pasado en grande y eso que no has ido en tu coche” A ella le debo muchas cosas sobretodo la santa paciencia que tiene, al igual que la mujer de Taztt y Navajo, de aguantarnos (que eso ya da faena) y estar todo el día con lo mismo en la cabeza y no es otra que la próxima que montemos.
